Quem passou pelo km 360 da BR-319, no trecho do Rio Novo, se deparou com uma cena curiosa: sacos de cimento sendo jogados diretamente no barro da estrada. A imagem viralizou e levantou questionamentos sobre a forma de execução da obra.
De acordo com o superintendente regional do DNIT no Amazonas, Orlando Fanaia, a técnica não é improviso, mas sim parte do chamado “revestimento primário” da rodovia. O cimento é espalhado sobre a pista e depois misturado ao solo por tratores, que aram e compactam o material.
Segundo o DNIT, a prática é necessária porque em alguns pontos o solo não tem resistência suficiente para suportar o tráfego. Nesses casos, a mistura com areia e cimento aumenta a durabilidade da estrada.
Já em trechos de solo laterítico, considerados de boa qualidade, não há necessidade de reforço. Para o órgão, a aplicação garante que a rodovia esteja dentro das normas técnicas e em condições adequadas de uso.
